馬橋稲荷神社 i-mode 歴史と地名

大正から昭和へ 1

鎮座地
東京都杉並区阿佐谷南2-4-4

幻の馬橋駅

当時の中央線は中野荻窪間に駅がなかったので､馬橋の人々は目の前に線路が走っているのに､30分も歩いて中野駅まで行かなければ､汽車に乗れない不便さを味わっていました｡

馬橋の浅賀源太郎氏(高円寺4-31康敏氏の祖父)が鉄道省へ新駅誘致の陳惰をして､｢将来､新駅開設の場合は､中野荻窪間に､4哩(ﾏｲﾙ)の中間地点に駅を設置する｣との内示を得ました｡

浅賀氏は関係地主に､新駅設置内示を示し､これを他人に漏らさない誓約を得たのち､中野駅より1､2哩(ﾏｲﾙ)の地点･新駅予定地の線路を横断して早稲田通り､青梅街道､五日市街道を南北に結ぶ馬橋中央道路を建設して､新駅の開設に備えました｡

大正9年の春、鉄道省より「新駅用地提供願を出すように」との指示がありました。

しかし、村の一部に新駅誘致に反対するひとがあって、駅の用地提供がまとまらず、会合を重ねているうちに、このことが阿佐ケ谷の相沢喜兵衛氏の耳に入りました。

相沢氏は高円寺の伊藤兼吉氏等と共同して､政友会(政党)の古谷久綱､高木正年両代議士に頼み､二駅誘致の猛運動を行い､遂に政治力で高円寺駅と阿佐ｹ谷駅の開設が決定し､馬橋駅は夢と消え去りました｡

大正11年7月に､高円寺駅阿佐ｹ谷駅が開業､浅賀源太郎氏の発案で､駅から青梅街道までの線路(新高円寺通り)が新設されました｡

大正12年9月1日の関東大震災後､旧市内から移住者がどっと押し寄せ､駅付近の畑は住宅街に一変しました｡

◆TOP
◆神社のご紹介【1】
◆授与品のご紹介
◆神前結婚式【2】
◆七五三【3】
◆神道について【4】
◆歴史と地名【5】
　└馬橋村と馬橋稲荷
　　1|2|3|4|5|6|
　└明治時代の馬橋
　　1|2|3|4|5|
　└大正から昭和へ
　　1|2|3|4|5|6|7|
◆神棚のまつり【6】
◆お正月【7】
◆厄除け祈願【8】
◆ｱｸｾｽ【9】
◆四ｺﾏ漫画
◆お問い合わせ

パソコンサイトも合わせてご覧ください！
https://www.mabashiinari.org/